Garnry补充道：“更令人震惊的是，尽量直接竞争对手奥迪e-tron等车型都在榜单上，但特斯拉的S和X车型却没有进入前20名。”
中国电动车需求高涨，仍不乏竞争对手
截至最近收盘，特斯拉报收每股826.16美元，相比1月8日创下的884.49美元的最高峰有所回调，但总市值仍超过7800亿美元，年头以来涨超17%，2020年整年涨幅超过700%。
“客户以为特斯拉的销量凡是在季度的最后一个月较为强劲，但要强调的是，其10月和11月的销量都有所下滑。“Garnry暗示，特斯拉将会取得乐成，成为未来最大年夜的汽车制造商之一，但竞争正在升温，这让8050亿（约合5.2万亿元）的市场价值受到质疑。”
别的，特斯拉动员的科技与也掀起热潮。盛宝银行在1月8日警示，部门科技和环保股存在“强烈的投机热潮”，建议投资者起头降低对所谓泡沫股的敞口，特斯拉就在其泡沫股名单上。特斯拉12个月预期市盈率高达206倍，相比之下，戴姆勒和丰田汽车的别离为10倍和16倍。
颠末2020年的大年夜幅增长，按贩卖额计算，欧洲电动车市场目前已经成为世界上最大年夜的市场，其电动新车的注册比例是中国的两倍，是美国的五倍。去年11月的数据显示，欧洲电动汽车（包含纯电动车和混淆动力车）登记数逆势同比激增198%，而整个欧洲大年夜陆的汽车登记总量下滑了14%。
他们预计，到2022年，特斯拉整体交付销量的40%以上将来自中国；鉴于中国消费者需求高涨，特斯拉的交车量有望在2022年突破100万辆；若连续照此需求增长，在2030年前交车量可能到达500万辆。别的，思量到当选总统拜登的气候议程，控制美国政府所有三个部分的平易近主党将在更大年夜范围内推动电动汽车的成长。
Model 3欧洲排行第四，股东应“警戒”？
维德布什证券阐发师Daniel Ives和Strecker Backe以为，中国市场对电动汽车和Model 3的需求激增将提振特斯拉股价。其在陈诉中暗示，“尽量全球有150多家汽车制造商尽力追求电动汽车市场的机遇，但我们以为，目前电动汽车市场是特斯拉的世界，其他所有人都在支付租金。”
本年1月1日，特斯拉国产版Model Y低价入市，激发行业关注，市场预期Model Y将成为本年明星车型。在此之前，特斯拉依附Model 3在中国市场占据一席之地。天下乘用车市场信息联席会数据显示，2020年整年，跳跳外汇 ，补助后价钱降至25万元的Model 3在中国的销量到达13.75万辆，是新能源汽车销量第一。
根据插电式汽车市场数据库EV Volumes的贩卖数据，在最新的EV排名中，特斯拉Model 3在欧洲大年夜陆的销量居于第四位，雷诺Zoe排名第一，紧随其后的是大年夜众ID.3、现代汽车的Kona。
不外，市场对特斯拉的概念也存在剖析，一些大年夜行仍然看好特斯拉远景。
不外，特斯拉在中国也并非没有对手。1月9日，蔚来汽车公布新款轿车ET7，补助前售价44.8万元起，该车回收固态电池手艺，助力汽车续航里程突破1000公里。别的，由上汽集团和巴巴配合投资的纯电动品牌“智己汽车”近期也公布了产品路线图，将于本年末和2020年别离上市一款纯电轿车和一款纯电SUV。多家科技巨头下场造车，电动汽车中高端市场将再添竞争对手。
在乐不雅预期下，陈诉将陈诉中将特斯拉12个月方针价钱从715美元上调至950美元，较最新收盘价超过跨过约15%。
盛宝银行策略主管Peter Garnry在1月13日的一份陈诉中指出，特斯拉近几个月的单车型销量被雷诺，大年夜众和现代等传统车企超越，这应该让股东“警戒”。
股价节节高升之时，大年夜行概念呈现一定剖析。近期有阐发师提示特斯拉在欧洲销量不敌传统车企，但也有阐发师看好中国电动车市场带来的增长空间。
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