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  • 4427亿美元!特斯拉市值“封神” 中国造车新权势也被炒上天 但考验才刚起头

    发布时间: 2020-09-02 10:33首页:跳动财经 > 股票 > 阅读()

      “特斯拉的正向成长,不仅利好零部件供应商,对所有电动车企业的长期成长都是利好的。短期来看,特斯拉国产、降价加剧了市场竞争,一些实力不强的企业或遭遇镌汰。但从久远来看,特斯拉国产将动员海内电动车财产链完善,所有到场者都能从中受益。”波士顿咨询董事总经理、全球合资人谢天对记者暗示。

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      “特斯拉不雅点自己就是相关板块的一条主赛道,赛道机遇可媲美此前5G、半导体等,随着下半年汽车旺季的到临,整个特斯拉不雅点行情会延续较好表现。”天风证券研究所副所长、汽车行业首席阐发师邓学暗示。

      随着特斯拉国产化法度进一步加速,越来越多的上下游企业到场进来,不竭形成新规模,降低本钱,助推海内新能源汽车制造工艺水平的上升和自动驾驶手艺的落地。正是基于如许的预判,当前一波与特斯拉不雅点相关的上市公司如宁德时代(300750,SZ)、云意电气双林鹏翎股份沪光股份曙光股份等备受资本关注。

      这是海内第三家赴美IPO的造车新权势,在此之前,蔚来汽车(NIO)、抱负汽车(LI)先后登陆纽交所和纳斯达克

      特斯拉对新能源汽车股的重要作用还体现在另一项数据中。据统计,特斯拉约占所有新能源汽车制造商市值的87%。而作为以为动力的传统汽车制造商龙头丰田汽车,其市值在传统汽车制造商中的占比还不足32%。

      或许因为资本市场的态度转变,与蔚来汽车不同的是,抱负汽车和小鹏汽车的每股订价都高于发行价区间的最高点。不仅如此,小鹏汽车更是提前一天结束招股,最终成为IPO订价估值最高和融资规模最大年夜的新能源汽车企业

      业内阐发以为,中国造车新权势获得美股投资者青睐的另一个重要因素是交付量。虽然疫情导致上半年海内新能源车销量下滑了近三分之一,但头部造车新权势的销量在快速回暖。

      值得关注的是,虽然近期造车新权势的股价连续走强,但外界对其质疑并未遏制。一方面,有人存疑造车新权势在资本市场的火热状态并不长久;另一方面,有人质疑其股价飙升背后可能是新一轮泡沫。对此,新能源汽车独立研究员曹广平以为:“从销量层面来看,这几家上市的新权势造车企业的估值存在一定泡沫。”

      从此的很长一段时间里,美国资本市场对造车新权势的态度并没有太大年夜改不雅,蔚来汽车不仅因股价多次下跌过快而触发熔断机制,乃至股价一度跌至退市红线。在此境遇下,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌对内部高管已经做了最坏的计划:“大年夜不了换个老板,你们该卖车卖车,该做服务就做好服务。”

      与垂青手艺研发和产品销量不同,哈特福德施罗德国际股票基金投资组合经理西蒙·韦伯则以为,造车新权势的成长更应该垂青企业的增长轨迹,而目前的增长轨迹能够支持这些企业估值的飙升。

      特斯拉“光环效应”功不可没

      “抱负汽车这些造车新权势的乐成上市,更多的是寄托当前资本市场的回暖,从此成长若何还不克不及下定论。”张欣说。

      特斯拉市值屡立异高,也引燃了A股相关财产链。8月27日开盘,A股新能源汽车、特斯拉不雅点股掀涨停潮,云意电气(300304,SZ)、双林股份(300100,SZ)、鹏翎股份(300375,SZ)、沪光股份(605333,SH)、曙光股份(600303,SH)等逾20只个股涨停或涨超10%。别的,51家特斯拉不雅点上市公司披露的半年报显示,有22家公司净利实现了正增长。

      “在新能源汽车范畴,由于国际品牌布局相对滞后,形成了中国车市巨大年夜的价钱蓝海特色。从产品层面与配套层面来看,海内车企电动化成长时间相对较长,电池、电机等范畴都有较好的配套资源。与此同时,相敷衍混淆动力的守旧专利手艺,部门电动车手艺专利相对开放,自主品牌电动车协同成长的机遇相对较多。所以造车新权势成长高端电动化车型,有很好的表里部手艺和资源根本。”崔东树说。

      “从行业来看,任何一个新的品类或新物种呈现必需有一个领头羊。这个领头羊有没有呈现,决定这个新的品类能不克不及乐成。”威马汽车首席数据官梅松林在接管《每日经济新闻》记者采访时以为,特斯拉就是造车新权势的领头羊和立异者。造车新权势正从特斯拉的乐成中受益,与特斯拉配合把市场基盘做大年夜。

      李斌显然意识到了这一问题。“造车新权势可能市值、品牌影响力能和传统企业PK,这代表大年夜家对未来有夸姣愿景,但从市场份额角度来讲,新权势造车企业尚有很长的路要走。哪怕特斯拉市值已经超过了丰田,但它的销量只有丰田的4%。”李斌说。

      在开市交易阶段,抱负汽车和小鹏汽车股价在开盘后均直线上涨。其中,抱负汽车首日股价盘中一度涨幅超过50%,市值达148亿美元,超过了当日的蔚来汽车;小鹏汽车开盘价则到达23.1美元,较发行价上涨幅度超过55%,盘中最高涨幅乃至超过60%。截至当日收盘,小鹏汽车市值到达149.6亿美元。

      也许正若何小鹏在小鹏汽车IPO时所言:“上市只是企业里程碑,但是作为智能汽车代表,小鹏汽车才刚刚起头。”

      “我的第一次创业是优视公司,在2004年8月;第创业" target="_blank">二次创业就是小鹏汽车,在2014年8月。”2020年,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏迎来第三个幸运8月——8月27日,小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在纽交所上市。

      虽然当前美股投资者显示出了对造车新权势企业的偏爱,但资本市场在相信夸姣故事和光明远景的同时,也需要实打实的业绩数字做支撑。

      业内广泛以为,资本市场对蔚来汽车、抱负汽车、小鹏汽车的连续追捧背后,特斯拉的“光环效应”功不可没。

      截至美东时间9月1日收盘,特斯拉(TSLA)市值为4427亿美元。特斯拉股价的一路飙升,也推涨了美股市场对海内造车新权势的热情。

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